Начиная с весны 2022 г. новые поставки байков из Японии, европейских стран и США на территорию России практически невозможны в связи с введенными против нашей страны санкциями. Запреты коснулись:
Любых моделей байков, производимых в США, объем двигателя которых превышает 50 кубических сантиметров. Отсюда следует печальный вывод: купить новый Харлей в России, по-видимому, не получится еще очень долго. По планам официальных дилеров их остатки будут распроданы к июлю 2022 г., после чего мотосалоны будут закрыты.
Всех мотоциклов из Европы дороже 5 000 евро или 275 000 – 280 000 рублей по состоянию на конец июня 2022 г. Учитывая бешеную популярность в РФ байков от БМВ и зная их реальную рыночную цену, нетрудно заметить, что «нулевых» официальных мотоциклов БМВ у нас больше не будет.
С Японией ситуация похожа на проблемы с Европой, т.е. японцы закрыли импорт своих мотоциклов в Россию, если их цена превышает 600 000 йен. На российские рубли это примерно 255 000 рублей. Если посмотреть сайты, где продаются бэушные «японцы», то становится понятно, что даже стоимость б/у товаров, как правило, превышает 255 000 рублей. Что уж тут говорить о новых.
В такой ситуации разумным будет обратить свой взор на Китай, на то, что он может предложить российским байкерам.
Чопперы из Китая
Чопперы – это мотоцикл с длинной передней вилкой, на котором байкер сидит в позе «ногами вперед». Это самый «байкерский» мотоцикл из всех возможных.
К слову, радует то, что российские байкеры не лишатся возможности купить новенький чоппер, поскольку китайцам есть что предложить им.
Лучший как по цене, так и по качеству
У китайцев с креативом не очень, в том числе и в области производства мотоциклов. Вот и свой лучший чоппер Lifan LF250 Cruiser они скопировали с Вираго XV 250, выпускаемой японской Ямахой. К счастью, мотолюбителям повезло, и реплика оказалась очень удачной из-за своей неприхотливости. К слову, проблемы с поиском запчастей будет не настолько серьезными, ведь многие детали Лифана скопированы с Вираго XV 250 на 100%.
По первому впечатлению даже и не скажешь, что смотришь на китайский мотоцикл, потому что все необходимые байкерские атрибуты хорошо выдержаны. Я имею в виду:
Красивый насыщенный черный цвет мотоцикла.
Крутые клепки по бокам сиденья.
Сиденье сделано таким образом, чтобы на нем можно было сидеть вразвалку.
Сделаны места под кофры.
Множество хромированных деталей, сияющих на солнце.
И самое главное – классическая удлиненная передняя вилка, а также старый добрый V-образный двухцилиндровый движок.
Помимо классного дизайна в байкерском стиле мотоцикл порадует своего хозяина экономичностью. Ему не нужен высокооктановый бензин, например, 95-й или 98-й, вполне хватит и 92-го. Кроме того, на одном баке байк вполне способен проехать порядка 550 – 600 км.
А что насчет реплик Харлеев?
В РФ продается копия Harley Davidson SPORTSTER Light китайского производства. Конечно, по качеству с оригиналом она не сравнится, если только для временной замены, пока к нам опять не начнут привозить из Америки оригинальные Харли-Дэвидсоны.
Чем хороша эта китайская модель? Во-первых, своим легким весом в 142 кг., несмотря на то, что рама байка сделана из тяжелой стали. Во-вторых, своей резвостью и быстрым разгоном.
Недостаток байка – бедная комплектация. Отдельно можно выделить только, пожалуй, наличие спинки для пассажира и литых дисков.
Цена на него, естественно, кусается по сравнению с другими китайскими байками при том, что в плане качества принципиальных различий с иными «китайцами» нет. Но Харлей – это все-таки и в Китае Харлей. Поэтому и ценник на него – 200 000 рублей.
Самый резвый и быстрый
Stels 400 Cruiser нельзя назвать чоппером в строгом смысле этого слова. Скорее, этот байк является гибридом мотоцикла для гонок и чоппера.
От гоночного мотоцикла в нем отличная динамика разгона, ему нужно всего 6 секунд, чтобы достичь скорости в 100 км в час. От чоппера – длинная передняя вилка, изгиб руля в байкерском стиле, хром везде, где только можно, классический V-образный движок.
Китайцы, по моему мнению, немного недоработали мотоцикл, поскольку делать его таким быстрым и динамичным и при этом не укомплектовать автоматическим ограничителем оборотов, а также забить на качество тормозной системы, не сделать ее гидравлической – верх неразумности. Мало того, что можно спалить мотор, если не обращать внимания на тахометр, так еще плохие тормоза увеличивают риск попадания в аварийные ситуации. В общем, если купите его, то сможете кататься с ветерком, но при этом будьте осторожны.
Если оценивать качество сборки мотоцикла, то он не хуже Lifan LF 250, — так же неприхотлив и экономичен. Маловероятно, что вам потребуется дорогостоящий ремонт двигателя, но мелкие поломки, например, необходимость замены перегоревших лампочек, случается достаточно часто.
Что касается езды на нем, то он хорошо держит повороты и перестроения, но обладает плохой устойчивостью при движении прямо.
Как я уже раньше говорил, Stels 400 Cruiser – это не чоппер на 100%, поэтому сидеть на нем можно только в положении «ноги под себя», как на типичных гоночных мотоциклах. Для тех, кому это принципиально, данная модель – не самый лучший вариант.
Цена Стелса – 135 000 рублей.
Туристические модели
Такие мотоциклы – наиболее оптимальный вариант для дальних поездок. В них основной упор делается на комфорт для мотоциклиста, чтобы он не испытывал неудобств во время многочасовой езды.
CFMOTO 800MT Touring – абсолютный лидер в своем сегменте, укомплектованный огромными 99-литровыми кофрами, круиз-контролем, с гидравлическими тормозами и подогревом руля и сиденья.
Длительные поездки требуют повышенной защиты двигателя от перегрева, поэтому китайцы оборудовали движок байка системой жидкостного охлаждения.
Помимо хорошей технической начинки на славу постарались и китайские дизайнеры. Мотоцикл в профиль выглядит как хищный ястреб, изготовившийся к броску на жертву.
Понятно, что такое оснащение будет соответственно стоить. Так что цена на CFMOTO 800MT Touringначинается с 1 345 000 рублей.
