Начиная с весны 2022 г. новые поставки байков из Японии, европейских стран и США на территорию России практически невозможны в связи с введенными против нашей страны санкциями. Запреты коснулись:
-
Любых моделей байков, производимых в США, объем двигателя которых превышает 50 кубических сантиметров. Отсюда следует печальный вывод: купить новый Харлей в России, по-видимому, не получится еще очень долго. По планам официальных дилеров их остатки будут распроданы к июлю 2022 г., после чего мотосалоны будут закрыты.
-
Всех мотоциклов из Европы дороже 5 000 евро или 275 000 – 280 000 рублей по состоянию на конец июня 2022 г. Учитывая бешеную популярность в РФ байков от БМВ и зная их реальную рыночную цену, нетрудно заметить, что «нулевых» официальных мотоциклов БМВ у нас больше не будет.
-
С Японией ситуация похожа на проблемы с Европой, т.е. японцы закрыли импорт своих мотоциклов в Россию, если их цена превышает 600 000 йен. На российские рубли это примерно 255 000 рублей. Если посмотреть сайты, где продаются бэушные «японцы», то становится понятно, что даже стоимость б/у товаров, как правило, превышает 255 000 рублей. Что уж тут говорить о новых.
В такой ситуации разумным будет обратить свой взор на Китай, на то, что он может предложить российским байкерам.
Чопперы из Китая
Чопперы – это мотоцикл с длинной передней вилкой, на котором байкер сидит в позе «ногами вперед». Это самый «байкерский» мотоцикл из всех возможных.
К слову, радует то, что российские байкеры не лишатся возможности купить новенький чоппер, поскольку китайцам есть что предложить им.
Лучший как по цене, так и по качеству
У китайцев с креативом не очень, в том числе и в области производства мотоциклов. Вот и свой лучший чоппер Lifan LF250 Cruiser они скопировали с Вираго XV 250, выпускаемой японской Ямахой. К счастью, мотолюбителям повезло, и реплика оказалась очень удачной из-за своей неприхотливости. К слову, проблемы с поиском запчастей будет не настолько серьезными, ведь многие детали Лифана скопированы с Вираго XV 250 на 100%.
По первому впечатлению даже и не скажешь, что смотришь на китайский мотоцикл, потому что все необходимые байкерские атрибуты хорошо выдержаны. Я имею в виду:
-
Красивый насыщенный черный цвет мотоцикла.
-
Крутые клепки по бокам сиденья.
-
Сиденье сделано таким образом, чтобы на нем можно было сидеть вразвалку.
-
Сделаны места под кофры.
-
Множество хромированных деталей, сияющих на солнце.
-
И самое главное – классическая удлиненная передняя вилка, а также старый добрый V-образный двухцилиндровый движок.
Помимо классного дизайна в байкерском стиле мотоцикл порадует своего хозяина экономичностью. Ему не нужен высокооктановый бензин, например, 95-й или 98-й, вполне хватит и 92-го. Кроме того, на одном баке байк вполне способен проехать порядка 550 – 600 км.
А что насчет реплик Харлеев?
В РФ продается копия Harley Davidson SPORTSTER Light китайского производства. Конечно, по качеству с оригиналом она не сравнится, если только для временной замены, пока к нам опять не начнут привозить из Америки оригинальные Харли-Дэвидсоны.
Чем хороша эта китайская модель? Во-первых, своим легким весом в 142 кг., несмотря на то, что рама байка сделана из тяжелой стали. Во-вторых, своей резвостью и быстрым разгоном.
Недостаток байка – бедная комплектация. Отдельно можно выделить только, пожалуй, наличие спинки для пассажира и литых дисков.
Цена на него, естественно, кусается по сравнению с другими китайскими байками при том, что в плане качества принципиальных различий с иными «китайцами» нет. Но Харлей – это все-таки и в Китае Харлей. Поэтому и ценник на него – 200 000 рублей.
Самый резвый и быстрый
Stels 400 Cruiser нельзя назвать чоппером в строгом смысле этого слова. Скорее, этот байк является гибридом мотоцикла для гонок и чоппера.
От гоночного мотоцикла в нем отличная динамика разгона, ему нужно всего 6 секунд, чтобы достичь скорости в 100 км в час. От чоппера – длинная передняя вилка, изгиб руля в байкерском стиле, хром везде, где только можно, классический V-образный движок.
Китайцы, по моему мнению, немного недоработали мотоцикл, поскольку делать его таким быстрым и динамичным и при этом не укомплектовать автоматическим ограничителем оборотов, а также забить на качество тормозной системы, не сделать ее гидравлической – верх неразумности. Мало того, что можно спалить мотор, если не обращать внимания на тахометр, так еще плохие тормоза увеличивают риск попадания в аварийные ситуации. В общем, если купите его, то сможете кататься с ветерком, но при этом будьте осторожны.
Если оценивать качество сборки мотоцикла, то он не хуже Lifan LF 250, — так же неприхотлив и экономичен. Маловероятно, что вам потребуется дорогостоящий ремонт двигателя, но мелкие поломки, например, необходимость замены перегоревших лампочек, случается достаточно часто.
Что касается езды на нем, то он хорошо держит повороты и перестроения, но обладает плохой устойчивостью при движении прямо.
Как я уже раньше говорил, Stels 400 Cruiser – это не чоппер на 100%, поэтому сидеть на нем можно только в положении «ноги под себя», как на типичных гоночных мотоциклах. Для тех, кому это принципиально, данная модель – не самый лучший вариант.
Цена Стелса – 135 000 рублей.
Туристические модели
Такие мотоциклы – наиболее оптимальный вариант для дальних поездок. В них основной упор делается на комфорт для мотоциклиста, чтобы он не испытывал неудобств во время многочасовой езды.
CFMOTO 800MT Touring – абсолютный лидер в своем сегменте, укомплектованный огромными 99-литровыми кофрами, круиз-контролем, с гидравлическими тормозами и подогревом руля и сиденья.
Длительные поездки требуют повышенной защиты двигателя от перегрева, поэтому китайцы оборудовали движок байка системой жидкостного охлаждения.
Помимо хорошей технической начинки на славу постарались и китайские дизайнеры. Мотоцикл в профиль выглядит как хищный ястреб, изготовившийся к броску на жертву.
Понятно, что такое оснащение будет соответственно стоить. Так что цена на CFMOTO 800MT Touringначинается с 1 345 000 рублей.
